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| Nouveau modèle
... nouvelles motorisations |
| Le nouveau D-max, hormis un design séduisant, apparait comme l'un des plus puissants véhicules de son segment. Il est capable de transporter une tonne et d'en tracter trois. |
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Le nouveau Isuzu D- Max témoigne de la technologie « leadership » des moteurs diesel Isuzu adaptés à la réglementation européenne Euro 4.
Propulsé par les nouveaux moteurs Isuzu 2.5 et 3.0 turbo-diesel, les pick-up ISUZU intégrent désormais le système Super Common Rail qui offre une plus grande puissance, la réduction des coûts et surtout une moindre pollution. Il s’agit de moteurs très silencieux, à basse consommation de carburant. |
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La gamme de moteurs Isuzu D-Max Super Common Rail comprend :
2.5L TDI
4JK1-TC, 2.5L, diesel turbo intercooler, 4 cylindres en ligne, système d’alimentation Super Common Rail, Emissions Euro 4, puissance 100Kw (136 ch) et un couple moteur de 294Nm.
Moteur 3.0 VGS (Système turbo à Géométrie Variable)
4JJ1-TC, 3.0L, diesel turbo intercooler, 4 cylindres en ligne, système d’alimentation Super Common Rail, Emissions Euro 4, puissance 120Kw (163ch) et un couple moteur de 360 Nm (MT) 333Nm(AT). |
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ISUZU... un geste pour l'environnement. |
Grâce au système EGR (Recyclage de Gaz d'Échappement), les nouveaux moteurs Isuzu contribuent au respect de l'environnement.
Les systèmes du recyclage de gaz d'échappement (EGR) réduisent efficacement les émissions de NOx en recyclant une partie du gaz d'échappement et en la mélangeant à l'air aspiré pour abaisser la température moteur. Un ordinateur commande automatiquement la quantité d'EGR selon la charge ou la vitesse de moteur.
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